Závod Palermo – Monte Carlo

0

Loď Hebe V kotvila v Janově, takže převozní posádka ji potřebovala
přemístit  do přístavu v Palermu, abychom mohli absolvovat závod Palermo-
Monte Carlo. Na toto si vyměřila týden plavby a dne 12. srpna vyrazila na
přeplavbu. Po dvou dnech klidné plavby přišla série silných bouřek. Posádka
se snažila  před nimi se skrýt, ale v noci udeřil blesk těšně vedle lodě a
vyřadil z provozu kompletně, čerstvě nainstalovanou elektroniku.

Začal boj s časem. Do závodů zbývalo 6 dní a věděli jsme , že v noci se bez
fungujících budíků nedá závodit. Navigátor Libor Hošek zajel autem do
Mnichova, kde s pomocí Johana Hirnšála již byla připravena zásilka budíků a
centrální jednotky. Mezitím se loď převezla do Palerma a začaly se
odmontovávat vyhořelé komponenty. Zároveň se začal i řešit kompletně nový
antifouling, neboť z výroby byl natřen na lak a odlupoval se. Nakonec se dne
20. srpna povedlo dát loď na vodu a stihli jsme i krátký trénink. Tady je
nutno ocenit obrovské úsilí celé posádky, která si ani na chvíli
nepřipustila možnost , že bychom se nepostavili na start.

Start slavného závodu Palermo- Monte Carlo na 540 námořních mil byl
stanoven na 21. srpen, což je pro nás významné výročí 50 let od okupace
sovětskými vojsky. Jako vzpomínku jsme si pustili od Karla Kryla Bratříčka a
uctili toto výročí minutou ticha.

Do závodu  jsme nastoupili v sestavě- Martin Trčka, Zdeněk Jakoubek, Zdenál
Sünderhauf, Kuba Havelka, David Kovařík, Libor Hošek a Honza Špidlen. Na
startu se objevilo 54 lodí, od velkých maxi jachet až po malé plachetnice,
jako je naše M 37. Na startovní lodi se objevil i monacký kníže  Albert II.
Monacký, který celou regatu odstartoval.

Start nám mimořádně vyšel a krátce jsme vedli celé pole lodí k otočné boji.
Následoval klasický závod a režim hlídek, na který jsme na Hebe V dlouhodobě
zvyklí. Díky pečlivé navigaci Libora Hoška a správných rozhodnutí skippera
Martina Trčky jsme se vyhýbali a ujížděli největším bouřkám. Vítr se
většinou pohyboval od 6  do 18 uzlů a neustále jsme se snažili trimovat loď
do maximální rychlosti. Plachty jsme měnili neustále ve dne i v noci.
Některé lodě chytly silné bouřky s blesky a sílou větru až 70 uzlů, kdy ani
nestihly stáhnout plachty.

Do měřeného bodu mezi Sicílií a Korsikou v přístavu Porto Cervo jsme dojeli
na 7. místě v kategorii ORC. Zde na nás vedoucí loď,  Lucky- Maxi 72 z New
Yorku,  měla najeto 2 hodiny a 45 minut. Až v druhé polovině závodu se nám
dařilo toto umístění neustále vylepšovat.

Cíl v Monte Carlo jsme protnuli v nočních hodinách po 3 dnech a 21 minut na
tvrdě vybojovaném 2. místě. Zvítězila  italská loď Endlessgame – Cookson 50
CANT. Zavládlo nadšení na lodi a čekání na finální výsledek. Výsledek byl
potvrzen a pak jen slavnostní, závěrečné vyhlašování. Ještě v noci Hebe V
odjela zpět do Janova.

Děkujeme podporovatelům a příznivcům za podporu. Jmenovitě společnosti
Benemedo, Mobilwag, Helly Hansen, Lodním novinám, Kráse jachtingu, Českému
svazu jachtingu, Českému Yacht Klubu, České televizi.

Nyní se část posádky přesouvá na jezero Lago di Garda, kde na karbonovém
speciálu T boat 830i , budeme absolvovat tři závody. Na slavnou Cientomiglii
nás přijede posílit Milan Koláček, který se zde chopí kormidla.

Zapsal: Zdenál Sünderhauf