Singa: 17.dubna- 24.dubna ANTIPOD

1

17.4.2012 – úterý – DNES 17.4.2012 JSEM V 04:52 UTC DOSAHL ANTIPODU, UKONCIL TAK PROJEKT PLAVBY NONSTOP – PLAVBU OD 2. STARTU K ANTIPODU.

CELKEM BYLO UPLUTO NONSTOP: 16.162 Nm za 5077 hod.

S urcitou davkou litosti a smutku jsem pak otocil kormidlem a nasmeroval moji skvelou lod Singu k N do konecneho pristavu v Aucklandu na Novem Zelandu. Radsi bych kormidlem neotacel a pokracoval na vychod k Hornu. No, neda se nic delat a smeruji do Aucklandu. Tam to mam 910 Nm.

U Antipodu jsem podekoval a dal pripitek Neptunovi. Dale jsem podekoval a pripil se vzpominkou moji zlate a nenahraditelne manzelce Jaru, rodine a vsem, kteri mne doposud pomohli nebo drzeli palce. Nakonec jsem hodil lahev ze vzkazem z Mokreho a poprosil Neptuna o jeji ochranu a nalezeni nekym. MOC VAM VSEM JA A SINGA DEKUJEME.

Vse jsem natocil a jakmile bude cas, material sestrihnu a poslu videa a fota.

Je nam lito, ze hlavni cil – nonstop zustal a zustane jiz pro me nesplnen. Dalsi moje vnitrni jachtarske cile – vyznamne mysy (se zapocitanim Hornu z minule plavby v r. 1997/98 na Olivinu 4 s Petrem Parchomenkem), antipod, plavba ve vsech svetovych ocenanech – se mne podarilo naplnit. Presto ve mne zustava rozporuplny pocit z neceho nedokonceneho, coz jiste je pochopitelne. Podle doporuceni Boba, vzhledem k vyvoji pocasi, ted pluji primo na sever k waypointu oznaceneho jako N (44 51S, 174 45E). Pak teprve stocim k NE k East Cape a dale k NW k Aucklandu. Mam ted bocni vitr z leva WSW/6 a k N 294 Nm. Tim, ze je plavba nostop oficialne ukoncena, mohu v pripade potreby pouzit asi na 30 hodin motor. Dalsich 10 hodin si nechavam pro pluti zatokou k molu celniku v Aucklandu. Zatim jsem na testech motoru spotreboval necelych 8 litru nafty. Dobijet jsem motorem nemusel. Plne dostacuji i dva fungujici solary a vetrny generátor, zvany Brumla. Koleno jiz ted neboli (Indometacin jsem mel vecer a dnes rano). Ruce beze zmeny a oci davaji pokoj.

18.4.2012 – středa – Ja jsem taky rad, ze jsme se vcera slyseli. Potreboval jsem te slyset, bylo to hezke a pomohlo mne to zvednout naladu z rozporuplne oslavy. Pak jsem si pripil sprdlou na nas a na nas dalsi spolecny zivot. Na dnesek do rana mne prava noha od kolena az do nartu napuchla. Asi jsem mel moc utazene obinadlo, protoze ted vecer uz je to lepsi, ale napuchle to je. Nebo mam na to neco brat? Prosim, zavolej pana doktora Weise. Ja se odpoledne ozvu, abys mi rekla.
Ruce beze zmeny a oci dobre. Dnes jsem plul na zadobok ve WSW/6 v kursu COG=55. Ale ted po veceri (veprove po Srbsku s bramb. kasi), kdyz jsem dostal novou predpoved od Boba (H se hnula jinam) smeruji COG = 016 primo k East Cape – waypoint EAC (37 33S, 178 40E). K nemu to ted mam 702 Nm. Do Acklandu pak asi 200 Nm. Obcas vyslo slunce a neprselo. Teplota vzduchu nepresahla 5 st. Ty bys tady umrzla, protoze i mne je hrozna zima. V lodi mam 5 st. tez. Chvilku si pritopim varicem, ale jak otevru dvere ven a na chvilku vylezu, teplo je ihned pryc. Sel nasadit Burlak, a tak jsem daval klid noze na luzku, zahral se a docital rozectene jachtarske publikace a delal si poznamky pro moji budouci knihu o plavbe. Mej se hezky s Heřmánkem a Vojtiskem a vyrid jim, ze deda posila pusu.

19.4.2012 – čtvrtek – dnes byla pomala plavba v H s vetrem W – SWS/2-3. K EAC to mam 663 Nm. Pocasi je tu dost promenlive, ale Bob mne posila kazdy den aktualni situaci a predpoved. Pluji na kursu a kormidluje Burlak. Slabeho vetru a mensich vln jsem vyuzil k pracem na lodi: vyprazdnil a vycistil zachod, dolil lih do varice, vybral vodu pod motorem, doplnil konzervy luncheonmeatu a parku do kuchyne, zatavil konce nekterych lan, dotahl kormidelni paku a zkontroloval vse na palube. Nasel jsem ztracenou tuzku pod motorem. Bohuzel si vse musim vychutnat az do konce. Pri testu motoru jsem nasel, kudy tece vnejsi morska chladici voda. Je praskle pozinkovane 1/2″ koleno pod chladicem vyfuku. Docela dost to tece, tak jsem zprovoznil vodni kalove cerpadlo pod motorem a nouzove bych s tim manevroval v pristavu. Avsak, az to vyschne (je to nad vodoryskou), tak to zalepim tmelem, a pak samovulkanizujici paskou, abych motor mohl pouzit na delsi dobu. Urcite v draze do pristavu. Samozrejme je to na nejmene pristupnem miste a s myma rukama to nebude nijak lehke to na vode opravit.

20.4.2012 – pátek – dekuji za lekarske rady. Splnil jsem je. Dnes otok vyrazne opadl a je jiz maly. Presto tedy jeste dam tu druhou injekci Clexanu. Indometacin jsem nebral. Picha mne lehce i v druhem koleni. Prevazne jsem lezel a odpocival.Dnes foukal slaby WNW/2-3 a bylo chladno kolem 3 st a more 9 st a v kajute 7 st. K EAC to mam 614 Nm. Dopoledne bylo jasno a odpoledne se zatahlo a drobne mzilo a byla mlha. Sel nasadit Burlak, tak jsem dnesni den venoval cetbe na luzku a dolecoval koleno a ruce. Vyuzil jsem to ke cteni a studiu meteo knihy Marine Weather Forecast na Kindlu (ctu v rukavicich). Vcera v noci si asi jiny racek (nebo ten samy? )zopakoval zapleteni do zabradli, ale tentokrate to bylo jen na kratko. Pluji v H a ta se zatim nehybe. Podle Boba bych mel mit pristi dva dny NW/3-4, takze budu na stoupacce, coz ve slabem vetru s temito plachtami je problem. Ty roztrhane byly o tridu lepsi a jak bych je ted potreboval. No, ale jsem vdecen i za tyto. Hlavne, aby vydrzely do Aucklandu. Zitra chci udelat opravu toho praskleho kolena u chlazeni vyfuku.

21.4.2012 -sobota – dnes pokracovala pomala plavba ve slabem NW – NNW/2-3 ve stacionarni H. Pluji na plne plachty, ale stoupani s temito plachtami a zarostlou lodi neni rychlejsi nez v prumeru 2,5 kt. K EAC to mam 576 Nm. Podle Boba by mela za dva dny prijit L a mel bych mit SE – SSW/4-6, coz by bylo to, co potrebuji k East Cape. Kormidloval Burlak a ja se venoval pracem na lodi. Odsolil jsem 11 litru vody, vybral vodu pod motorem a doplnil jsem Fridex do prepadove nadobky a zkontroloval tesneni vystupni hridele motoru. Dale jsem nasel tu dirku v pozinkovanem 1/2″ kolene chlazeni (vada pri jeho vyrobe – zrejme bublina) a soucasne druhou zavadu – ztvrdlou hadicovou propojku s vystupem chlazeni oleje hned za kolenem. Tu jsem vymenil a zitra zkusim dirku zatmetit a prelepit vulkanizacni paskou stazenou jeste hadicovou sponou. Pokud by se to nepodarilo, tak proste z vodniho cerpadla dam kus hadice primo za chlazeni vyfuku, kde vstupuje voda do vyfukove hadice. Tim bych sice vyradil chlazeni vyfuku na hlave motoru, ale hned bych mel topeni v lodi. Doufam, vsak, ze se oprava podari. Pres den bylo polojasno, ale stale je chladno kolem 5 st. More ma 10 st. K veceri jsem si udelal hovezi na cesneku s ryzi. Doufam, ze me nebudou zase budit racci v zabradli. Nohy se zlepsily a bolest do rana temer ustaly. Pravou nohu mam uz jen lehce opuchlou, ale to mivam i doma. Krome te druhe injekce jsem nic nebral a preslo to samo. Ruce jsou beze zmeny a oci nezlobi.

22.4.2012 – neděle – dnes od osme rano padlo bezvetri nebo slaby N-NNW/1-2. Prakticky stojim a proud asi 0,5 kt me tlaci na E. K EAC to mam 557 Nm. Ale bude to jeste tri dny stoupacka. Musi vsak byt silnejsi vitr nad 10 kt, jinak nestoupam a pluji zhruba bokem. Bohuzel predpoved na pristi tri dny je pro mne spatna, a tak asi budu couvat a bezocne cekat na L. Dne 26.4. kdy se vitr ma stocit na SE – SE -W. K East Cape to nebude nijak lehke a ceka me dlouhodobe krizovani. Motor nemohu zatim pouzit, protoze jsem zacal s opravou toho kolena chlazeni. Zatmelil jsem to Bisonem a musim cekat 48 hodin na jeho vytvrdnuti. Pak to pretahnu samovulkanizacni paskou. Stejne ho mam jen na asi 20 hodin plavby tj. na 60 – 80 Nm. Zbytek 30 hodin musim nechat na dojezd a pripadnou nutnost dobijeni. Klidu na mori jsem vyuzil i k oprave prave winchny. Uz delsi dobu obcas vynechavala, ale na rozhoupanem mori jsem se do opravy nechtel poustet. Nohy uz jsou Ok, ale ruce se mne zhorsily. Mam napuchle konecky vsech prstu a pri stisku me to boli. Oci jsou Ok.

23.4.2012 – pondělí – dnes byl opet desny plavebni den. Mam N/3-4, coz je proti memu kursu k EAC. Ke vsemu me snasi proud asi 1 kt ve 090 st- Tedy temer nestoupam a pluji COG 70. Je to des, Bob me informoval, ze nyni je to zcela abnormalni situace, kterou sam nepamatuje. Obvykle v tuto dobe prevlada SW – W a v pripade boure SE. Tak jsem tedy vychytal dalsi nepriznivou vec. K EAC to mam 554 Nm. Pripomina mne to situaci na Biskaji, kdy jsem nekolik dni temer nepostoupil vred, ale mil jsem naplul dost. Tady vlastne stojim uz pres 30 hodin. Mela by tato situace pry trvat jeste 2-3 dny. Pak se tato H ma rozpadnout a prijde L se SE – W – NE vetrem a mel bych se pohnout zase vpred – tedy doufam. Pres den jsem kormidloval a ted po veceri (svickova s bramb. kasi) jsem nasadil Burlaka. Rano jsem jeste epoxidem zalaminoval to praskle koleno chlazeni vyfuku. Zitra to hodlam otestovat a pokud bude slaby vitr, tak popluji s motorem. More je jiz teplejsi 13 st. a je to znat i v ovzdusi, kdy je jasne citit, ze teplota jde nahoru, i kdyz to na teplomeru zas tak moc nevypada. Stale pod 10 st pres den a v noci kolem 5 st. Ale je to i tim, ze vice sviti slunce a je slaby vitr. Vecery jsou ted s nadhernou hvezdnou oblohou – jak z ucebnice. Tak se zabavuji pozorovanim a vyhledavanim hvezd. Nohy uz jsou v normalu, oci take, ale ruce zlobi a boli pri dotyku. Je to priserne, co me to postihlo. Snad se to v Aucklandu zlepsi. Ruce budu jeste dost potrebovat i pro prace na lodi.

24.4.2012 – úterý – dnes v noci jsem se konecne v NW/3 vetru pohnul k EAC. Bohuzel rano vitr ustal a prakticky celky den bylo bezvetri s chvilkovymi poryvy vetriku do 10 kt. Ted po veceri (gulas Petra Voka a posledni porce pokroutek) neni zadny a padla mlha a ani Brumla nepohne lopatkami. Tak musim dal cekat na vitr. Snad v noci zase bude. K EAC to ted mam 542 Nm. Koleno chlazeni je opraveno a je to Ok. Zkousel jsem plout s motorem, ale jako na potvoru, fouknul obcas proti 4 – 8 kt a tak jsem se pohyboval rychlosti kolem 1 – 2 kt – rovnez proti vlnam kolem 2 Nm. Nejsem si jist, zda se sklapeci vrtule opravdu otevira. Za zadi se voda varila, tak snad ano. Navic tato mala sklapeci, kterou jsem zamerne namontoval na tuto plavbu, aby mela co nejmenší odpor, je tak dobra pro pohyb v pristavu nebo na klidne hladine. Ja jsem ji od Falmouth nepouzil. Az se more jeste otepli, tak se na ni musim pro jistotu podivat. Bezvetri jsem vyuzil k uklidu hlavni kajuty. Dezinfikoval jsem luzko a veci na spani. Zbytek jsem prosedel za kormidlem a snazil se rovnat lod do kursu. Za cely den jsem takto uplul k EAC 2 Nm. Je to des. Ale Bob uz dnes hlasi, ze zitra by se to melo zlepsit na NW/3-4, tak doufam, ze to pujde zase stoupat k EAC. Az 26. se to ma otocit na NE a mel bych se tak zacit priblizovat k pobrezi Noveho Zelandu. Chvilemi to vypada, ze ho minu. Je to des. Nezbyva, nez doufat, ze bude lepe a do Aucklandu se snad dohrabu. Nohy uz jsou dobre, oci take, ale ruce se nelepsi. Dnes asi nebudou videt hvezdy, tak si budu neco cist a cekal na vitr, abych vytrimoval lod.

Další díl: Singa: 25. dubna – 26.dubna NA KURZU K AUCKLANDU

1 komentář

Comments are closed.