22 stop kolem světa

0

Velkým úspěchem skončil svoji osamělou plavbu kolem světa Szymon Kuczynski. Tento Polský jachtař vyplul v listopadu 2014 z Kanárských ostrovů na malé plachetnici Maxus 22 jménem Atlantic Puffin, která byla postavena v loděnici Northman, a po téměř 16 měsících na oceánu uzavřel 4.března 2016 smyčku kolem světa v přístavu Las Palmas. Na méně než 6,5 metru dlouhé lodi bez motoru urazil více než 27 000 námořních mil (více než 50 000 km).

Szymon plul klasickou pasátní trasu. Překonal Atlantský oceán, po překročení Panamského průplavu přeplul přes Pacifik s jedinou zastávkou, po vyplutí z Austrálie mu selhal satelitní telefon a plul bez kontaktu s pevninou. Obeplul Afriku z jihu, kolem mysu Dobré naděje zvaného námořníky také „mys bouří“. Pak zamířil na sever, aby podruhé na své cestě překročil rovník a dostat se do cíle expedice – Kanárské ostrovy.

Szymon a Maxus při plavbě
Szymon a Maxus při plavbě

Během plavby se setkal s extrémními povětrnostními podmínkami – od několikadenního období bezvětří po smrště o síle 12 Bf. V jedné z nich v západním Pacifiku zaplavila interier lodi vlna, která spadla na palubu a dostala se do kajuty. Szymon tak ztratil záchranný člun a elektrocentrálu. Utrpěla elektronika, mimo jiné i autopilot, a Szymon byl nucen kormidlovat ručně. Ze zařízení, které měl na palubě (včetně jízdního kola) postavil větrného autopilota. Jak se dalo očekávat, nejtěžší podmínky ho potkaly u mysu Dobré naděje, který obeplouval na Štědrý den 2015.

ATLANTIC_PUFFINVlny mají 7-9 m. Na obloze je slunce a všude kolem zelená bojuje s bílou. Když se přiblíží lámající se vlna prostě si lehnu a držím se, aby mě nevyplavila přes palubu. Rychlost větru byla 45-50 uzlů stabilně. Pod dešťovými mraky bouře dosáhla rychlosti 55-60 uzlů a trvalo to asi hodinu. Ve skutečnosti byla rychlost větru na palubě ještě větší, protože jsem plul proti větru při rychlosti 4-6 Kn. Opravdu mi bylo lodi líto. Neměl jsem na vybranou, musel jsem plout proti větru. Jakýkoliv jiný kurz mě snášel na mělkou vodu a větší vlny a hned vedle byl extrémně silný Agulhaský protiproud. Za poslední 3 dny jsem spal celkem 5 hodin. Měl jsem velký problém usnout za takových okolností…“ / deník 25.12.2015 /

Řadu let ukazuje Szymon svými projekty, že plachtění je sport bezpečný a může být k dispozici všem. Během Maxus Solo Around byly splněny všechny plánované cíle. Díky výborné spolupráci s polskou loděnicí Northman a lodním designérem Jackem Daszkiewiczem byla upravena malá sériová jachta pro plavbu po oceánu. Maxus 22 je jen 6,36 m dlouhý, přesto se ukázalo, že má vynikající plavební vlastnosti a dosáhl vysoké rychlosti během celého obeplutí. Kromě menších závad nebyly žádné větší technické problémy.

12747407_1007865892605953_731687333751646865_oMaxus 22 „Atlantic Puffin“:

Délka 6,36 m

Šířka 2,48 m

Základní plachty 23 m2

Úpravy proti sériové lodi:

Hmotnost lodi 1350 kg (500 kg balast)

Vyztužený stěžeň, zesílení lanoví

Vodotěsné vztlakové komory

Možnost utěsnění jachty

Dvě kormidla

Na zádi nouzový východ

Interiér: Lehká překližková vestavba, jednoplotýnkový vařič, žádný vodovodní systém, pouze balená voda.

Bez motoru.

Údaje o plavbě:

Uplutá trasa 28 597 mil

Průměrná rychlost 4.26 uzlů

Průměrná denní vzdálenost : 101,8 nm

Nejdelší vzdálenost za 24 hod. 158 nm

Hodinová plavba: 6713 h

Navštívená místa: Kanárské ostrovy Martinik, Panama, Markézy, Austrálie, Vánoční ostrov, Reunion

Množství spotřebované vody: 700 l

Nejdelší úsek bez přistání 75 dní

Přečtené knihy: 225

Trasa plavby
Trasa plavby

Úseky plavby:

11.24.2014 – 20.12.2014 – Las Palmas – Martynique

07.03.2015 – 17.03.2015 -Martynique – Panama

12.05.2015 – 02.07.2015 -Panama – Markézy

07.08.2015 – 31.082015- Markézy – Austrálie

09.28.2015 – 10.12.2015 – Austrálie – Vánoční ostrov

10.20.2015 – 17.11.2015 – Vánoční ostrov – Reunion

11.27.2015 – 09.02.2016 – Reunion – Cape Verde

11.02.2016 – 04.03.2016 – Cape Verde – Las Palmas